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38CrA 합금강

38CrA는크롬 합금강위해 설계된높은-강도, 내마모성-및 고하중-응용 분야. 최적화된 크롬 함량과 기계적 특성을 갖춘 38CrA는인장강도, 내피로성, 인성이 우수함담금질 및 템퍼링 후.

그것은 널리 사용됩니다자동차 구동축, 기어, 스프링, 기계 부품내구성과 정밀도가 요구되는 제품입니다. 국제적으로는 다음과 같이 인정받고 있다.SAE 6150A / EN 41CrA, 글로벌 표준과의 호환성을 보장합니다.

포함된 SEO 키워드:38CrA 강철, SAE 6150A, 41CrA, 고장력 합금강, 담금질 및 템퍼링 강철, 자동차 샤프트, 기어, 스프링.

고품질

고급 장비

전문팀

맞춤 서비스

화학성분(%)

요소	콘텐츠
C	0.36 – 0.44
Cr	0.80 – 1.10
시	0.80 – 1.20
망	0.50 – 0.80
P	0.035 이하
S	0.035 이하

기계적 성질(담금질 및 템퍼링 후)

재산	값
인장강도	950 – 1250MPa
항복 강도	750 MPa 이상
연장	12% 이상
경도(HRC)	28 – 36 (템퍼링 후)

주요 특징

높은 인장 및 항복 강도

우수한 내마모성 및 피로 저항성

다음을 통해 강화 가능담금질 및 템퍼링

인성 및 가공성이 우수함

적합자동차 및 고부하{0}}산업 부품

열처리 지침

담금질:830-870도, 오일 또는 수냉

템퍼링:기계 부품의 경우 180-220도; 내마모성-부품의 경우 더 높음

달성경도, 인성, 피로 저항의 최적 조합

제품 응용

자동차 구동축 및 차축

기어 및 기어 샤프트

스프링 및 토션 바

엔진 부품 및 기계 샤프트

고강도-산업 기계 부품

물리적 특성

재산	값
밀도	7.85g/cm3
녹는점	1420 – 1460도
탄성 계수	210GPa
열전도율	42 W/m·K
열팽창 계수	12 ×10⁻⁶/도

용접 및 제작

균열을 방지하기 위해 용접 전에 예열하는 것이 좋습니다.

적합한 용접 방법: TIG, MIG, 아크 용접

용접후열처리는-기계적 강도 회복

국제 동등 표준

중국 GB	SAE / AISI	EN / DIN	ISO
38CrA	SAE 6150A	41CrA	6150A

업계 사례 연구

사례 1: 자동차 구동축

사용된 재료:38CrA 합금강(SAE 6150A)

프로세스:HRC 32-35로 담금질 및 템퍼링

혜택:탁월한 인장 강도와 피로 저항성은 고속 회전 및 토크에서-장기적인 신뢰성을 보장합니다.-

결과:40Cr강 대비 샤프트 변형 감소 및 수명 30% 연장

사례 2: 고강도-기어

사용된 재료:38CrA 합금강

프로세스:정밀 가공 후 경화 및 템퍼링

혜택:높은 내마모성은 산업 기계의 기어 톱니 마모를 최소화합니다.

결과:표준 42CrMo4 강철에 비해 기어 수명이 25% 증가했습니다.

사례 3: 스프링 및 토션 바

사용된 재료:38CrA 강철

프로세스:HRC 30~34 열처리

혜택:뛰어난 탄성과 피로 저항으로 인해 영구 변형 없이 반복적인 하중 사이클이 가능합니다.

결과:자동차 및 산업 응용 분야의 유지 관리 주기가 단축됩니다.

기술 비교

특징	38CrA(SAE 6150A)	42CrMo4	40Cr	메모
유형	크롬 합금강	크롬-몰리브덴강	탄소강	인성과 마모에 최적화된 38CrA
경도(HRC)	28–36	28–36	20–25	38CrA는 균형 잡힌 경도와 인성을 제공합니다.
인장강도	950~1250MPa	980~1200MPa	850~950MPa	42CrMo4와 비교 가능
항복 강도	750 MPa 이상	740 MPa 이상	600MPa 이상	피로 용도의 경우 38CrA가 약간 더 높음
내마모성	높은	중간	중간	고부하 기계 부품에 최적화된 38CrA-
응용	샤프트, 기어, 스프링	샤프트, 기어	샤프트, 기계	자동차 및 산업용으로 이상적인 38CrA